跟着济南轨谈交通4号线西段终末一组变电建立到手合闸，由中国铁建电气化局集团有限公司承建的全线供电系统达成环网电通,秀美着该表露供电系统完周全面受电，为后续地铁列车脱手、车站建立运转及通讯信号系统提供了褂讪可靠的动力保险。

  据悉，环网电通意味着外部电网输入的35千伏换取高压电，已通过全线22座牵引羼杂变电所和11座降压所完成高效调动，经整流机组变为1500伏直流电运输到交易网，驱动地铁列车脱手,并通过配电变压器调动为0.4千伏换取电，满足车站照明、电梯、透风等建立用电需求。

  据济南轨谈交通集团4号线名目部供电专科发达东谈主陈红胜先容，4号线施工地谈空间短促，东谈主工电缆敷设难度大，名目团队创新应用新式城市轨谈交通电缆自动化敷设装备，该装备通过“三缆同敷”自动化时期，达成3盘电力电缆同步敷设，在雪山站至田家庄区间应用中，创造了1小时敷设4.2条公里的行业新记载，该估计效果秀美着寰宇地铁电缆敷设工艺的篡改性纰漏。

  “本次电通领域隐私全线40.3千米地下表露，包含33座车站、34个区间地谈及车辆段等提拔行为。环网电通触及电缆敷设、耐压磨砺、建立安设及系统调试等多个关键法子。其中，耐压磨砺看成考证轨谈交通供电系统绝缘性能的中枢测试，径直决定着环网电扫数算的达成。4号线一期工程省略一次性通过耐压磨砺，收货于前期充分愚弄新式自动化电缆敷设装备，有用升迁了施工质料。”中国铁建电气化局济南地铁4号线供电名目司理黄硕这么说。

  跟着4号线全线送电完成，全球期盼已久的 “经十路地铁”通车参预终末冲刺阶段。看成串联城市中枢区域的交通命根子，4号线集合西客站片区、经十路沿线买卖区、中央商务区、唐冶片区四大城市功能区。其建成运营后将有用疏解济南东西向交通拥挤问题，进一步优化城市交通蓄积，同期引颈城市发展轴线，带动沿线区域买卖升级，为全球提供更为绵薄高效的出行体验。

  （全球新闻记者 戚加绚 通讯员 闫慧）开云体育